診断① 風は出るけど冷たくない

風量は十分あるのに冷たい風にならない場合は、冷房を作る側の問題を疑います。

考えられる主な原因

• 冷媒不足
• 冷媒漏れ
• 冷媒の過充填
• コンプレッサー不良
• コンデンサーの冷却不足
• 膨張弁の不具合
• 冷媒回路の詰まり
• エアミックスドアなど空調ユニット側の不具合

まず自分で確認すること

A/CスイッチをONにして、

• 設定温度を最低にする
• 風量を上げる
• 内気循環にする

この状態でもぬるい風しか出ない場合は、点検が必要な可能性があります。

診断② 風が弱い・風が出ない

「エアコンが冷えない」と感じていても、実際には冷風ではなく風量そのものに問題があるケースがあります。

風量MAXでも風が弱い場合

まず確認したいのがエアコンフィルターです。

長期間交換されていないフィルターにはホコリやゴミが溜まり、ブロアファンが正常に回っていても風量が低下します。

その他には、

• エバポレーターの目詰まり
• ブロアモーター不良
• ブロアファン制御系統
• コネクターや配線の不具合

なども考えられます。

全く風が出ない場合

冷媒ではなく、

• ブロアモーター
• ヒューズ
• 電源
• コントロールユニット
• 配線

などを確認する必要があります。

診断③ 走ると冷えるのに停車するとぬるい

この症状で重要なのがコンデンサーの冷却状態です。

走行中は車両前方から走行風が入るため、コンデンサーを冷却できます。

しかし停車すると走行風がなくなるため、電動ファンによる冷却が必要になります。

そのため、

走行中 → よく冷える
信号待ち → ぬるくなる

という場合は、

• 電動ファンの作動不良
• コンデンサーの汚れ・目詰まり
• 冷媒量の異常
• コンプレッサーの能力低下

などが考えられます。

→ 走ると冷えるのに停車するとぬるい原因を詳しく解説

診断④ 最初は冷えるのに途中から風が弱くなる

これは比較的特徴のある症状です。

最初は普通に冷える
↓
時間が経つと徐々に風量が弱くなる
↓
エアコンを停止する
↓
しばらくすると大量の水が出る
↓
再び冷える

このような場合は、エバポレーターが凍結している可能性があります。

考えられる原因

• エバポレーター温度センサー
• サーミスタ
• 膨張弁
• 冷媒状態の異常
• エバポレーター周辺の不具合

単純なガス不足と決めつけない方がいい症状です。

診断⑤ 冷えたり冷えなかったりする

冷たい風が出ていたのに突然ぬるくなり、しばらくすると再び冷える場合があります。

考えられる原因

• コンプレッサー不良
• マグネットクラッチ不良
• 冷媒圧力の異常
• 圧力センサー
• 膨張弁
• 各種センサー
• エアコン制御系統

発生条件を覚えておく

診断で非常に重要なのが「いつ症状が出るか」です。

• 30分ほど走ると冷えなくなる
• 外気温が高い日だけ発生する
• 停車中だけ発生する
• 一度エンジンを切ると直る
• 高速道路では発生しない

こうした情報があると、整備工場でも原因を絞り込みやすくなります。

診断⑥ エアコンONでエンジンの調子が悪くなる

エアコンをONにすると、コンプレッサーを駆動するためエンジンに負荷がかかります。

多少アイドリング状態が変化するのは正常ですが、

• エンストしそうになる
• 回転数が極端に低下する
• 大きな振動が発生する
• コンプレッサー作動時に異音がする

場合は注意が必要です。

コンプレッサーの内部抵抗が異常に大きくなっているなど、エアコン側に問題がある可能性があります。

診断⑦ 車内に水が出てくる

助手席の足元などが濡れている場合は、エアコンの排水を確認します。

エアコン使用中はエバポレーターに結露水が発生します。

通常、この水はドレンホースを通って車外へ排出されます。

しかし、

ドレンホースが詰まる
↓
水を排出できない
↓
エアコンユニット内に水が溜まる
↓
車内へ漏れる

ということがあります。

エアコンを長時間使用したにもかかわらず、車の下から全く水が出ていない場合は診断材料の一つになります。

診断⑧ エアコンから嫌な臭いがする

冷房能力には問題がないものの、吹き出し口から嫌な臭いがする場合があります。

主な原因

• エアコンフィルターの汚れ
• エバポレーターの汚れ
• カビや雑菌
• 空調ユニット内部の汚れ
• タバコ・ペット・車内の臭い

まずはエアコンフィルターを確認します。

長期間交換していない場合は、交換だけでも改善することがあります。

それでも改善しない場合はエバポレーター洗浄などを検討します。