結論：タイヤのはみ出しは「10mm未満」であれば車検に通る可能性があります。ただし条件があるため、正しく理解しておくことが重要です。
この記事では、タイヤはみ出しの基準とNG例、対処法までわかりやすく解説します。
タイヤはみ出しの基準
現在の車検基準では以下の通りです。
・フェンダーから10mm未満のはみ出し → OK
・10mm以上 → NG
ただし対象は「タイヤのゴム部分」に限られます。
測定方法（ここ重要）
タイヤのはみ出しは以下の方法で確認されます。
・真上から見てフェンダー内に収まっているか
・糸や定規を使って簡易測定
👉 ホイールではなくタイヤで判断されます
車検に通らないNG例
・ホイールごとはみ出している
・10mm以上はみ出している
・左右で出方が違う
・明らかに危険と判断される状態
よくある勘違い
・「少しなら大丈夫」と思っている
・ホイールが出ていてもOKだと思っている
👉 実際はかなり厳しくチェックされます
注意点
・車高を下げると見た目以上にはみ出る場合あり
・走行中の変形も考慮される
👉 ギリギリはNGになる可能性あり
対処法
・スペーサーを外す
・オフセット調整
・純正ホイールに戻す
放置するとどうなる？
・車検不合格
・再検査
・追加費用発生
自分で確認したい方へ
簡単なチェックにはトルクレンチや測定工具があると便利です。
まとめ
タイヤのはみ出しは見た目以上に厳しくチェックされます。事前に確認することで車検トラブルを防ぐことができます。
よくある質問
Q. ホイールがはみ出しても大丈夫？
A. 基本的にNGです。タイヤ部分のみが対象です。
Q. 10mmギリギリはOK？
A. 状態によってはNGになるため余裕を持つのがおすすめです。
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